Μύθος 1: είναι όσο υψηλότερος ο αυλός, τόσο το καλύτερο;
Ο αυλός της λάμπας πρέπει να είναι εντός ενός ορισμένου εύλογου εύρους. Το πολύ σκοτεινό ή πολύ φωτεινό θα επηρεάσει την οπτική γωνία οδήγησης. Υπάρχει ένα μεγάλο κενό στην τιμή του αυλού των φώτων LED στην αγορά επειδή ορισμένες επιχειρήσεις επισημαίνουν ψευδώς τους αυλούς ή χρησιμοποιούν την έννοια της "θεωρητικής αξίας των φώτων" για να κλέψουν την "πραγματική τιμή του εφέ". Η υπερβολική αναζήτηση υπέρ-υψηλών αυλών είναι από μόνη της λάθος και το κλειδί εξακολουθεί να εξαρτάται από την πραγματική ζήτηση.
Μύθος 2: όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς των LED, τόσο το καλύτερο
Η αύξηση της φωτεινότητας του led αυξάνοντας την ισχύ δεν μπορεί να λύσει το πρακτικό πρόβλημα, αλλά θα οδηγήσει σε σύντομη διάρκεια ζωής επειδή δεν μπορεί να λύσει το πρόβλημα του "Η λυχνία LED φοβάται τη θερμότητα".
Μύθος 3: ποιο είναι καλύτερο, λάμπα LED αυτοκινήτου ή;
Κάθε αυτοκίνητο και κάθε άνθρωπος έχει διαφορετικές ανάγκες. Μπορώ μόνο να πω ποιο είναι πιο κατάλληλο. Για παράδειγμα, η λάμπα xenon του αρχικού αυτοκινήτου πρέπει να αντικαταστήσει τον φακό για να αναβαθμίσει το ανακλαστικό μπολ του αρχικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι πιο ακριβό, και ένα καλό LED μπορεί να ταιριάζει με το ανακλαστικό μπολ του αρχικού αυτοκινήτου, επομένως η συγκεκριμένη κατάσταση εξαρτάται από ατομικές ανάγκες.
Μύθος 4: ποιο είναι καλύτερο, ψύξη με ανεμιστήρα ή ψύξη με πλεγμένο ιμάντα;
Αυτά τα δύο μοντέλα πρόκειται να βοηθήσουν στην απαγωγή θερμότητας, αλλά η δομή απαγωγής θερμότητας των λαμπτήρων LED εξαρτάται από το σύνολο και όχι από ένα μόνο εξάρτημα. Επιπλέον, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη σε συνδυασμό με την πραγματική εγκατάσταση. Τα διαφορετικά εξαρτήματα δεν μπορούν να συγκριθούν μόνο από τη διάχυση θερμότητας, αλλά η συνολική απαγωγή θερμότητας, ο όγκος εγκατάστασης και ο χώρος συναρμολόγησης θα πρέπει να ληφθούν υπόψη πλήρως.
Μύθος 5: Οι χάντρες φωτός LED, οι Kerui και Philips είναι καλύτερες;
Η επιλογή των σφαιριδίων λαμπτήρων βασίζεται στην ολοκληρωμένη εξέταση της φωτεινότητας, του τύπου φωτός και της απαγωγής θερμότητας,
Μύθος 6: χρειάζεστε φώτα LED;
Η αρχή της λάμπας LED και xenon είναι διαφορετική, η λειτουργία εκκίνησης είναι διαφορετική, δεν υπάρχει ανάγκη για έρμα και δεν θα υπάρξει βλάβη υψηλής τάσης και άλλα προβλήματα. Ωστόσο, κάθε λαμπτήρας είναι εξοπλισμένος με μονάδα ισχύος. Οι ηλεκτροκινητήρες LED είναι σύμφωνοι με τις προδιαγραφές ηλεκτρονικών προϊόντων αυτοκινήτου.
Μύθος 7: χρειάζεται να αποκωδικοποιήσετε τα φώτα LED του αυτοκινήτου;
Ο αποκωδικοποιητής προστέθηκε επειδή ο υπολογιστής οδήγησης εντόπισε την ανωμαλία μετά την αναβάθμιση των φώτων. Αν και το LED ξεκινά με χαμηλό ρεύμα και δεν έχει παρεμβολές στα περισσότερα οχήματα, ορισμένες γραμμές οχημάτων με ισχύ ανίχνευσης πρέπει να είναι εξοπλισμένες με αποκωδικοποιητή.
Μύθος 8: χρειάζονται τα φώτα LED εγκατάσταση τσοκ;
Για τη λάμπα LED που αντικαταστάθηκε από τη λάμπα αλογόνου του αρχικού οχήματος, το μοντέλο αντιστοιχεί στη λάμπα αλογόνου του αρχικού οχήματος και το τσοκ ταιριάζει με τον τύπο της λάμπας. Υπάρχουν επίσης μερικά αυτοκίνητα με ειδικά τσοκ. Το τσοκ 360 μοιρών Huoding μπορεί να ρυθμίσει τον τύπο φωτός. Υπάρχουν επίσης μερικά τσοκ για την επίλυση των ειδικών προβλημάτων των περισσότερων ειδικών οχημάτων, οπότε δεν υπάρχει ανησυχία για την εγκατάσταση~
Μύθος 9: μπορούν να εγκατασταθούν όλα τα φώτα LED;
Όχι 100%. Λόγω του περιορισμού της δομής, ο χώρος συναρμολόγησης μερικών μοντέλων είναι ανεπαρκής και η δοκιμή εγκατάστασης δεν έχει διεξαχθεί για όλα τα μοντέλα. Το Huoding LED μπορεί να καλύψει το ποσοστό εγκατάστασης πάνω από το 95% των μοντέλων οχημάτων και η εγκατάσταση των περισσότερων μοντέλων οχημάτων στην αγορά είναι χωρίς ανησυχία~
Μύθος 10: είναι όλα τα φώτα LED ίδια;
Η διαφορά μεταξύ των πλεονεκτημάτων και των μειονεκτημάτων των led οχημάτων έγκειται στη διαφορά του τύπου φωτός, της διάρκειας ζωής, της δομής απαγωγής θερμότητας και των υλικών που χρησιμοποιούνται. Η διαφορά επιφάνειας δεν είναι μεγάλη, αλλά η πραγματική διάρκεια ζωής και η διάρκεια ζωής είναι πολύ διαφορετικές, επομένως δίνεται κάθε δεκάρα